作者信息:劉斯郎,去過二十多個國家的聞名小粉紅,常常被網(wǎng)絡(luò)批斗的95后自干五。微信查找大眾號:郎言志,重視更多精彩好文!
有一個故事騙了整整一代我國人,而藏在這個故事背面的,是一個讓人大跌眼鏡的“實在的國際”。
2016年初秋,我住在阿爾卑斯山腳下巴伐利亞州邊上的一處德語區(qū)小城里,在由謹(jǐn)慎仔細(xì)的德國人規(guī)劃的城市大街上行走,頗有一種到訪先進(jìn)社會的欣喜感,更有一種愧不如人的民族羞恥感:瞅瞅人家這沿襲百年的城建,再看看青島德國人建筑的下水道,咱們差人家何止百年。
我是從小看著公知雜志長大的,彼時也會說出些公知一般的話。帶著極強(qiáng)的民族責(zé)任感,我火急地想讓我的同胞們知道:在精美、美麗、謹(jǐn)慎的西方國際,城市不怕下雨,人與自然調(diào)和同處,“下水道精力”非我輩能及。
成果沒過幾日,一場狂風(fēng)暴雨掃過山腳,言傳千里的“下水道精力”沒能頂住······一個或許地下埋有比我國大街還寬的下水道的城市、一個或許在下水道井口不遠(yuǎn)處藏有油紙包的城市,竟然“落空”了。
“不或許,這必定是個案”,這是我前期的主意??珊髞恚瑑?nèi)澇的狀況接連在寬廣的南德、在興旺的大巴黎、在先進(jìn)的威尼斯茱莉亞等許多當(dāng)?shù)囟汲尸F(xiàn)了。所以,我開端恍然覺悟:該死的一群公知騙子,竟然騙了我這么多年。
這件事對我的沖擊其實挺大的,因為我這人最厭他人騙我。大約也是從這個時分開端,我喜愛打假各類“公知體”的虛偽內(nèi)容。
所以,我覺得我很有必要持續(xù)高舉“打假公知”的旗號,扒一扒公知們舔洋貶中的大話,以便咱們在實際生活和網(wǎng)絡(luò)言論中,能參閱鑒別,以免和我相同上它們的當(dāng)。
國外干事計劃久遠(yuǎn),城市都沒有內(nèi)澇?
咱們再回到“下水道”這個話題上。早些年最著名的公知文章《青島古力:一百年前的遠(yuǎn)見,無法仿制的德國經(jīng)歷》,這篇文章開始于2010年7月宣布在南邊媒體《南X周刊》上,隨后被各家公知型媒體刊發(fā)和再創(chuàng)造,成為“德國占據(jù)我國青島期間”的光鮮回憶。
而該文章在之后的幾年,不只僅走進(jìn)了千家萬戶,還走進(jìn)了無數(shù)年青學(xué)子的講堂,簡直影響了一個年代的人。
這篇影響深遠(yuǎn)的公知體文章具體寫了些什么,我想現(xiàn)已不必我再具體解讀了,因為許多人都看過了。除了對德統(tǒng)青島期間所作所為的點贊和謳歌,這篇文章還在貶踩我國的根底上,將“德國精力”捧上了天。例如出自其間最著名的公知洗腦故事:
青島的城建人員在整修德式下水道時發(fā)現(xiàn)有零件損壞,處處找不到適宜的,終究求助于德方,成果對方很快回復(fù)說,不必憂慮,在那個損壞的零件周圍三米范圍內(nèi),必定有個當(dāng)?shù)夭赜袀浼?,工程人員仔細(xì)查找,果然在鄰近一個小箱子里找到了油紙包著的零件,拆開看還锃光瓦亮呢。
這則故事簡直成為了90后一代我國年青人“向德國人看齊”的標(biāo)桿,也成為了很長一段時間里“國產(chǎn)公知體文人”贊許西方人謹(jǐn)慎仔細(xì)、斥責(zé)我國人劣性滿滿的典例,乃至一度讓不少我國人對西方人的“謹(jǐn)慎擔(dān)任的情緒”產(chǎn)生了崇拜感。
▲直到2019年,還有人以為德國的下水道“從來不賭”。
但是,其實早在2011年、2013年就有多家組織出頭針對該文章駁斥流言。在該文章盛傳兩年多后,時任青島排水管理處作業(yè)室主任喬先生就現(xiàn)已經(jīng)過人民網(wǎng)揭露駁斥流言過了:網(wǎng)傳“油紙包”的說法純屬捕風(fēng)捉影,(當(dāng)年德國的)下水道一般是陶的、瓷的或水泥的,不存在金屬零件。
也便是說,那篇在各大刊物宣布的文章,系誹謗帖。
并且,依據(jù)后續(xù)媒體調(diào)查和官方發(fā)布的數(shù)據(jù),咱們發(fā)現(xiàn)這篇公知文還有許多問題,例如文章有意將德國給青島建造下水道的行為引伸為德國人的“良知”。而實際上,德國人給青島建筑下水道,一是作為殖民地的軍事用處,二是為了證明德國的殖民優(yōu)于英國的殖民,是丑惡的“殖民比賽”。
▲人民網(wǎng)曾專題解析該流言內(nèi)容,但也頂不住公知們的宣揚。
此外,這篇誹謗文章還將青島排水體系的完善、不簡單內(nèi)澇全都?xì)w功于德國控制時期的建造。這也是十分歹意的謳歌殖民者的行為。
實際上,經(jīng)過百年洗禮,德統(tǒng)時期的下水道能用的也就剩余2.66公里左右,缺乏青島下水道總長度的千分之一。并且,青島靠海,地形全體向海歪斜,本就簡單排澇,將“不澇”歸功于謹(jǐn)慎的外來侵略者,純屬腦子被門縫夾了。
雖然有關(guān)部門和非公知型媒體在這些年重復(fù)駁斥流言此事,但咱們發(fā)現(xiàn),仍舊有許多公知搖旗吶喊,謳歌西方的基建之完善、干事之謹(jǐn)慎、目光之久遠(yuǎn)。
可實際卻是,像郎君這樣被公知騙了大半個幼年的年青人,走出國門一看,發(fā)現(xiàn)公知們描繪的滿是假的。
這是2002年德國薩克森州內(nèi)澇,100多人死傷:
這是2013年南德旱季城市內(nèi)澇,形成重大丟失:
這是2018年德國首都柏林內(nèi)澇,局面一度為難到讓不少記載者直呼“太挖苦”:
不止是被吹上天的德國這么“尬”,其他幾個公知口中的“牛逼國”也是相同的狀況。
這是2018年法國巴黎內(nèi)澇:
這是2019年意大利威尼斯內(nèi)澇:
這是2016年比利時首都布魯塞爾內(nèi)澇:
這是2017年美國休斯敦內(nèi)澇:
作為專業(yè)的“打假公知”大戶,我知道就以上這些內(nèi)容仍舊不能堵住公知們舔洋的嘴,因為這幾年在駁斥流言進(jìn)程咱們現(xiàn)已收到過公知們無數(shù)次的此類打擊:有本事你出數(shù)據(jù),看看誰的內(nèi)澇多,就知道好壞地點了。
講真,真不知道這群人是真有學(xué)識仍是假有學(xué)識,橫豎咱們這群被忽悠大的后輩是不會再上他們的當(dāng)了:拿人口和都市稠密的、降水會集且雨量較大的我國季風(fēng)氣候區(qū)和德國這種人口較少、降雨較少的溫帶海洋氣候以及大陸性氣候去做比較,是光禿禿的耍流氓。
假如“大學(xué)者”們非要這么比,那拿西藏、新疆去和他們比,或許拿撒哈拉沙漠邊上的城市去比照,看看誰最牛逼。
▲圖一是降水量圖,圖二是氣候圖,能夠看見,不管是氣候仍是降水量,歐洲和我國中東部都有巨大的差異。我國中東部為季風(fēng)氣候,降水多且旱季會集;歐洲多為溫帶海洋性氣候和大陸性氣候,降水較少且旱季不會集。沒有可比性。
我說這些不是說要和他人比爛,更不是說要降低誰。確實,我國的許多城市排澇做得確實欠好,西方的部分城市的建造方式確實值得學(xué)習(xí),但也不至于像宣揚“下水道神話”的公知相同,把自己貶入地的一起,還非要把他人捧上天,乃至神話侵略者的殖民行為。這不叫“謙虛學(xué)習(xí)”,這叫膝蓋軟得“犯賤”。
更何況,那些被公知們極度神話的興旺國家,做得其實真的不怎樣樣,除一些個案外,底子就不存在全體上的“謹(jǐn)慎仔細(xì)、計謀百年”的狀況。
咱們接著談和“下水道”相關(guān)的根底建造。在公知們口中,因為西方人“仔細(xì)謹(jǐn)慎的干事情緒”和“目光遠(yuǎn)比我國人久遠(yuǎn)”的人種優(yōu)勢,決議了西方的根底建造都像“超級德國下水道”相同沿襲百年,仍舊先進(jìn)我國許多。
實際真的是這樣的嗎?我想,信賴這種說辭的人在變得越來越少。
其實早在《實在的我國與國際》系列文中,我就現(xiàn)已重復(fù)強(qiáng)調(diào)過了,西方“可怕的”是它們幾十年前就這樣了,但“更可怕的”是它們幾十年后還那樣,乃至還不如當(dāng)年。
現(xiàn)在我國西部的根底建造都現(xiàn)已不差勁于西方,不少西部的城市的基建都遠(yuǎn)超西方興旺國家的都市,中東部地區(qū)在這方面更是遠(yuǎn)甩歐美城市十至數(shù)十年。
形成這種與傳統(tǒng)形象相反的“實際逆向差異”的原因,主要有三點:
一是因為客觀實際不會跟著公知們的片面認(rèn)識而改動,公知雖然能影響人們的認(rèn)知,但改動不了客觀實際;
二是在這曩昔數(shù)十年間,我國一向在飛速開展,而西方社會一向處在原地踏步階段;
三是被神話的謹(jǐn)慎西方、目光久遠(yuǎn)的西方,實際上并不存在。
就像“德國在青島建筑的下水道”的故事被捧上天后又掉入谷底相同,人們不只發(fā)現(xiàn)這故事背面大話連篇,乃至還發(fā)現(xiàn)“謹(jǐn)慎的百年工程”在百年后,近80公里的總長度僅存2.66公里能用。神話不只不在了,還很打臉。
這樣的實例其實還有許多,水城威尼斯歷經(jīng)百年的風(fēng)雨洗禮,仍舊未能處理“城低偏逢連夜雨,全城都在水中泡”的問題,并且?guī)啄陙斫跄昴耆绱耍?/span>
這是2018年八大資本主義工業(yè)強(qiáng)國之一的意大利熱那亞崩塌的莫蘭迪大橋,大橋投入運用僅四十多年,且事端產(chǎn)生前不久剛才修理過:
這是2020年7月29日,美國貨運列車在美國亞利桑坦佩鎮(zhèn)湖(Tempe Town Lake)大橋上的脫軌事端。近年來,美國比年高頻呈現(xiàn)火車脫軌、相撞事端,丟失巨大:
比美國要謹(jǐn)慎上數(shù)倍的德國也不破例,高鐵脫軌、火車相撞,也是時有產(chǎn)生:
▲1998年,德國高鐵脫軌事端現(xiàn)場,形成200多人死傷,成為高鐵史上最嚴(yán)峻的傷亡事端。
▲2016年,德國慕尼黑兩列火車相撞,原因系調(diào)度員疏忽大意。
▲2018年,德國北威州火車相撞事端現(xiàn)場。
能夠說,這幾年德國火車越軌、相撞事端的頻率,和美國是相同的,簡直年年演出。
實際上,被神化的德國不只是西方出了名的“火車不準(zhǔn)點大戶”,準(zhǔn)點率一度低到70%不說,還因為疏忽大意鬧了不少的笑話。
眾所周知,德國和意大利、日本相同,是前期全球高速鐵路的領(lǐng)頭羊,但在前期的”百年計謀“之后就一向沒有進(jìn)一步的改善和開展。而依據(jù)年代的改動,其數(shù)十年前的體系和根底裝備現(xiàn)已缺乏以滿意開展需求了。所以,謹(jǐn)慎的德國人決議擴(kuò)建。
2017年12月,歷時25年建造、總耗資超百億歐元的”柏林-慕尼黑“高鐵總算開通了,德國總理和交通部長、以及西方各大媒體都參與了。成果,鐵路擔(dān)任人在興致勃勃跟全球媒體發(fā)了布告之后,首趟高鐵就雄赳赳雄赳赳地在初次載客運轉(zhuǎn)途中晚點了兩個小時。
▲時任德國交通部長與“拋錨高鐵”的密切合影。
要說這“一次意外”能夠了解,但這趟車在抵達(dá)慕尼黑后,又“拋錨”了一個多小時,讓車上兩百位位嘉賓和記者猝不及防。爾后接連兩天,這趟代表著“德國工業(yè)前進(jìn)和謹(jǐn)慎精力”的高鐵列車,又因為技能原因取消了多趟。
相同囧的,還有相同被公知們奉為仔細(xì)謹(jǐn)慎國度的英國和日本。多年前,英國人因為信賴日本人的仔細(xì)謹(jǐn)慎情緒,而將本國的高鐵建造項目招標(biāo)給了日本日立集團(tuán)。
這是這條線路的規(guī)劃圖紙:
2017年10月,日本日立集團(tuán)向英國交付了這條高鐵,英國人也快樂壞了,因為這意味著英國史上第一條真實意義上的現(xiàn)代化高鐵通車了。
但是,在通車首日,這趟日產(chǎn)高鐵就因為技能毛病遲到了25分鐘,隨后更是狀況百出,一路上走走停停,乃至直接原地不動,終究抵達(dá)結(jié)尾的時分延誤了41分鐘。
這還沒完,依據(jù)英國媒體和乘客的爆料,這項兩個“謹(jǐn)慎大國”的跨國合作項目,還呈現(xiàn)了更多讓人匪夷所思的“事端”。
毛病進(jìn)程中空調(diào)體系潰散,車廂里變成了“水簾洞”:
依據(jù)人體工程學(xué)觸及的椅子當(dāng)場漏氣,大批乘客只好站在過道中:
并且,因為車廂漏水,致使車廂內(nèi)停電,網(wǎng)絡(luò)信號和空調(diào)全都停工,那叫一個折磨人啊······
此事激怒了不少英國民眾,所以謹(jǐn)慎的、目光久遠(yuǎn)的英國人,指著日本人幫助建筑的高鐵說:偷工減料、干事不謹(jǐn)慎的日本人。
其實這事也不能全怨人家日本人,究竟事是在你英國做的,檢驗也是你英國檢驗的,要說到底是誰“稀里糊涂”吧,我看兩家都不相上下。究竟,假如英國人有做到謹(jǐn)慎規(guī)劃的話,也不會到2020年,當(dāng)全球進(jìn)入5G年代的時分,連4G都還沒遍及到位:
▲此前BBC報導(dǎo),英國倫敦將在2020年把4G遍及到地鐵站。謹(jǐn)慎仔細(xì)地規(guī)劃了這么多年,總算要建4G網(wǎng)了······
上面這些其實都算是個案,但許多的個案會集在一起,便是一個社會的縮影。這兩年我也去了許多公知口中“謹(jǐn)慎仔細(xì)”、“目光久遠(yuǎn)”、“千秋大業(yè)”的國家,發(fā)現(xiàn)都是這樣一種狀況:社會管理層不務(wù)正業(yè)。
其實不管是美國紐約市郊坑洼崎嶇的路途,仍是法國巴黎雜亂破落的地鐵站,不管是總會有脫軌危險的意大利鐵路,仍是很難找尋到公共廁所的西方城市規(guī)劃······都能讓人改寫認(rèn)知。
確實,許多東西現(xiàn)已在歐美沿襲了數(shù)十年,乃至上百年,但“仍在用”不代表“還能用”,更談不上“高質(zhì)量地用”,許多時分完滿是因為沒錢改動,也沒人樂意去改動算了。
當(dāng)然,假如“公知體”們非要舔一下西方,贊揚人家東西用到爛還在用的節(jié)省,那我也只能這樣說了:
若是我國地鐵站里都是老鼠和廢物,若是我國地鐵站沒有網(wǎng)絡(luò)信號,若是我國的城市公路坑坑洼洼沒人修,若是我國的火車動不動就越軌死人,若是我國的城市澇了幾十年也沒任何改動,然后咱們持續(xù)沿襲這樣的規(guī)劃維系數(shù)十年,乃至是百年,公知們是否還會持續(xù)贊許這是“千秋大業(yè)用百年”、“節(jié)省樸素目光久遠(yuǎn)”呢?
我這兩年做“打假公知”的社會科普作業(yè),還遇到不少公知拿西方的百年工程“秀”,他們往往還要加一句“人家西方能沿襲百年,而你我國不能”。我就很疑惑了,四川都江堰、河北趙州橋、福建洛陽橋······哪個不少沿襲了千百年?到底是自己常識不行,仍是心中眼瞎看不見,還真是值得一問呢。
▲經(jīng)過千百年的風(fēng)雨洗禮,至今仍在運用的福建泉州洛陽橋,這是我國第一座跨海大橋。
“要學(xué)會看到他人的長處”,這是許多公知在發(fā)現(xiàn)自己態(tài)度站不住腳后常說的一句話。確實,咱們自己存在許多的缺乏,也很有必要學(xué)人所長,但“看到他人的長處”不該該被等同于經(jīng)過誹謗、篡改實際的手法神話他人,這是典型的偷換概念,乃至有“搞精力殖民主義”的嫌疑。
而至于某些人,為何要以誹謗、篡改實際的方式,處處宣揚洋人的“高達(dá)傲岸精力”,乃至是動用公共媒體資源進(jìn)行廣泛的傳達(dá),這確實是值得咱們警覺的問題。不然,像影響一代人的“青島下水道”這樣的圈套,還會演出。
站著看景色比跪著看好,因為人只要站得高,才干看得更遠(yuǎn)。
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